〇20250401 MODEL8SP
20250328 メイブル到着 前オーナーJOE氏。
100V品を200Vへ改造。
改造業者は東京インターまたはGTR氏。
レッグにJ1P青のインシュレーター。
ゾウセカスアンプラック。コンクリートがない所の床に設置。
このセンターのみ床の響きが出てしまう。
電源ボックスのブレーカーの金具の向きを変え、単相3線の±100Vで200Vを作る。
ブレーカーはクライオ処理の品。昔はPADで売っていた。
クライオは低域のズドーンという沈み込みが出る。音の鮮度が高まりのびやかになる、などの音の傾向がある。
素人は施工してはいけません。
ブレーカーからはベルデンの2スケキャブタイヤケーブル。
コンセントはCSE、PADあたりを使っている。
電源ケーブルは手始めに附属の20Aケーブルをつかってエージング。
4月1日ACプラグアダプターを購入したのでいろいろ試すことが出来る。
まずは音出しのUX-1が戻ってきてから追い込みをは占める予定。
〇20250328 3月28日フロントパワーアンプをDC9からMODEL8SP 200Vに変更
これはＩＫ氏の義弟君から来たもの。 100V仕様だったものを200Vへメーカー改造。
MODEL8SP
出力 8Ω 250W
4Ω 400W
2Ω 600W
重量 60キロ
MODEL9DC DC9
出力 8Ω 100W
4Ω 200W
2Ω 300W
重量 アンプ部 41キロ
電源部 64キロ
設定
24dbと32dbだったら32dbゲイン
インピーダンスはロー受け 600Ω
XLR 3+
レッグにはJ1Pインシュレーター。
電源コードはこれから吟味。
20061103 中身です。
フロントパネルは純生で、この厚さ。やはりすごい。
内部配線。青い入力コードはカルダス製。まるいのは、トランス、コンデンサー保持のアングル。厚みがやはりすごい。